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如此不堪的业绩甚至引起了深交所的注意，在凤形股份公布年报之后，深交所于2018年4月25日向凤形股份下发了年报问询函。问询的内容包括：公司报告期内亏损以及最近两年扣除非经常性损益的净利润为负；公司冲回递延所得税资产的依据是否充分和合理，持续经营能力是否存在重大不确定性等。
10、ICO泡沫彻底破灭，数字货币再迎寒冬，但区块链热度不减在总结2018年的基础上，对于2019年，大致能得出以下判断：强监管不会变，从业者需要适应新常态；市场两极分化加大，传统金融机构与互联网巨头将占据更多份额；金融科技to B服务市场将进一步爆发，推动更多中小金融机构向数字化转型；
谁能想到，就是这样的中国大型商业银行，在十几年前，竟面临着“山雨欲来风满楼”的困境，其不良贷款率还高达20%以上。若按规定计提足值拨备，国有大行将严重资不抵债。以至于当时国外的部分学者给中国的国有大行冠以“技术性破产”的帽子。放眼改革开放40年，中国银行业走出了一条“涅槃重生”的道路。国有大行不但在金融危机中全身而退，还完成了华丽转身，资本规模已位居世界前列。而这一切与发端于2003年下半年的那场“孤注一掷”的国有大型商业银行改革密切相关。
对于这段黑暗历史，2012年初，时任央行行长周小川在《大型商业银行改革的回顾与展望》一文中有过这样的回顾：“当时很多国际国内主流媒体对中国金融都有非常严峻的描述，比如“中国的金融是一个大定时炸弹，随时都可能爆炸”，“中国的商业银行技术上已经破产”。当时，大型商业银行报告的不良资产率是25%，市场的估计基本在35%至40%。还有一些人指出，如果按照贷款的科学分类，大型商业银行的不良资产比例可能超过50%。这很大程度上使得国际国内很多人对中国银行业的发展比较悲观，失去了信心，外资也不敢进入中国金融业。”
到目前为止，业内人士预计，2018年的新车销量将接近近年来的破纪录水平。但许多不利因素都将威胁到这一速度，包括大宗商品价格上涨，以及美国以外地区汽车进口关税的威胁迫在眉睫。“这不是一个糟糕的市场，”在LMC Automotive担任美国业务和全球汽车预测总裁的杰夫•舒斯特表示。“定价已经上升，因此就制造商而言，利润率仍然是正常的。我认为问题在于，面临征收关税时，汽车市场上肯定会出现不确定性。”
曾面临“技术性破产”1999年末，工行、农行、中行、建行四大国有银行不良贷款总额约3.2万亿元，仅次于经济停滞不前的日本，居亚洲第二位。巨额不良贷款对中国的银行业、金融业运行构成严重威胁。在这一背景下，1999年，国务院先后成立了四家直属国务院的资产管理公司：中国华融（港股02799）资产管理公司、中国长城资产管理公司、中国东方资产管理公司、中国信达（港股01359）资产管理公司（下称“信达公司”），专门对应负责解决四大行不良资产的问题。至2000年7月，承接工作基本完成，共计剥离约1.39万亿元的不良资产。
